뉴 푸조 208, 판매중단 이후 다시 국내출시 이유는?

# 뉴 푸조 208, 국내시장에 돌아온 프리미엄 해치백

국내 자동차 시장에서 한동안 모습을 볼 수 없었던 프랑스 자동차 브랜드 '푸조(PEUGEOT)'의 프리미엄 해치백 모델 208이 부분변경(페이스리프트)을 통해서 다시 한번 국내판매를 시작하였습니다. 풀체인지 모델이 아니기 때문에 전체적인 변화는 아니지만 핵심적인 부분들이 개선된 것이 이번 모델의 특징 입니다. 

 

 

최근 아우디폭스바겐코리아의 판매정지로 인하여 프리미엄 해치백인 골프, 폴로의 빈 자리를 새롭게 돌아온 신형 푸조 208이 채울 수 있을지가 기대되는 부분입니다.

새롭게 돌아온 뉴 푸조 208의 부분 변경된 점으로는 내외장이 디자인이 달라졌습니다. 라디에이터 그릴과 범퍼 그리고 시그니처 그래픽이 변경된 테일램프가 적용되었고, 천공 가죽이 부분 적용된 하프레더 시트와 도어 트림을 비로한 부위에 금속 재질을 확대 적용시켰습니다. 또한, 스마트폰 미더링 기능 등이 추가되었습니다.

이어서 2017 푸조 208의 파워트레인(엔진)은 유로6 배출가스 기준을 충족시키는 1.6 블루 HDi 디젤 엔진이 탑재되었습니다. 1.6 블루 HDi 디젤 엔진은 최고출력 99마력(3,750rpm), 최대토크 25.9kg.m(1,750rpm)의 구동성능을 갖고 있습니다. (2016년 2월 배출가스(GMY-HB-14-1) 및 소음(GDP-HB-1) 인증 통과, 2016년 7월 연비 인증 완료)

 

 

하지만, 기존 유로5 모델로 시판되었던 208의 복합연비는 에코모델 21.1km.l, 1.6 e-HDi 모델 18.8km/l를 보여주었지만 이번 신형 푸조 208 1.6 블루 HDi 디젤엔진의 국내 복합연비는 16.7km/l(도심주행 15.6km/l, 고속도로 18.4km.l)수준으로 기존 모델보다는 낮은 수치를 보여주고 있습니다.

# 신형 푸조 208, 국내에서 판매중단 후 왜 다시 돌아왔을까?

푸조는 작년 메르세데스-벤츠와 함께 1500cc 이하 차량 판매를 중단하였습니다. 그 이유로는 1500cc 이하 유럽차의 관세가 2015년 7월부터 완전 철폐되면서 판매 이율이 적다는 이유가 가장 컸기 때문입니다. 이 부분 때문에 소비자들은 고수익 모델만을 판매하려는 것은 상술이라는 지적도 받았지만 수익성이 중요한 브랜드 입장에서는 이 점이 가장 중요한 부분입니다.

구형 모델은 국내시장에서 2015년 11월까지 약 100대 가량을 판매량을 유지하였지만 12월부터는 단, 1대도 판매가 이뤄지지 않았습니다. 유로 5모델의 차량 판매가 끝나면서 208 모델 또한 자연스럽게 중단되었다고 하였지만, 약 10개월 가까이 국내에서는 판매하지 않으면서 푸조 2008, 308, 3008, 508 총 4개의 모델만 유지하였습니다.

그런데 왜 이 시점에 국내 판매를 시작한 이유는 무엇일까요? 분명 다양한 이유가 있겠지만 경쟁모델의 부재가 그 이유중 한 가지가 아닌가 생각됩니다. 폭스바겐 골프, 폴로 모델은 국내에서 월 평균 1,000대 가량 판매하면서 베스트셀링카로 유명한 해외 브랜드 모델이였습니다. 이에 푸조 208 모델은 월 평균 100대를 기록하는 수준으로 약 10배가 넘는 차이를 보여주었습니다.

하지만 지금 이 시점에서 폭스바겐 골프, 폴로는 판매정지로 인하여 국내에서 판매가 진행되지 않기에 지금이 가장 좋은 시점인 것 입니다. 소비자들의 입장에서는 동일한 세그먼트를 가진 국내 브랜드 보다는 해외 브랜드의 선택의 가능성이 높기에 그 빈 자리를 파고든 것으로 예상됩니다.

# 신형 i30 국내파와 신형 푸조 208 해외파, 맞대결

현대자동차 신형 i30 모델은 2011년 2세대 모델 출시 이후 5년만에 다시 3세대 모델로 풀체인지 되어 돌아왔습니다. 출시한 이후 현대자동차에서는 폭스바겐의 골프, 폴로를 겨냥하겠다고 당돌하게 선언하기도 하였습니다. 신형 i30 모델 역시 골프, 폴로의 빈 자리를 노리고 있습니다.

국내에 출시한 풀체인지 i30 모델은 1.4 가솔린 터보 모델과 1.6 디젤 터보 모델, 1.6 가솔린 터보 모델까지 총 3가지의 엔진 라인업을 갖고 있습니다. 최고출력은 각각 138마력, 134마력, 201마력을 보여주고 있습니다.

두 모델을 비교하기 위해서는 동일한 엔진 구성인 디젤 엔진으로 비교해보겠습니다. 우선 2017 푸조 208 1.6 Blue HDi 엔진은 최고출력 99마력과 공인연비 16.7km/ℓ를 지니고 있으며, 현대차 신형 i30는 1.6 디젤 터보 엔진은 최고출력 134마력과 공인연비 17.3km/ℓ로 더 높은 성능을 갖고 있습니다.

또한, 국내 판매가격은 2017 208이 2,590~2,790만 원이며, 3세대 i30는 2,190~2,615만 원 입니다. 판매가격 또한 i30 모델이 더 저렴하며, 페이스리프트가 아닌 풀체인지(완전변경)이기 때문에 더 유리한 위치에 있습니다. 하지만 국내 소비자가 해외 브랜드 차량 구매를 선택하지 않고 국내 브랜드 차량의 선택을 얼만큼 할 지가 판매량에서 가장 중요하게 작용할 것으로 보여집니다.